Ferdinand PORSCHE, un técnico excepcional, fundó su empresa el 6 de marzo de 1931 en Stuttgart para desarrollar motores y vehículos de competición, en una época en la que la economía mundial estaba en su punto más bajo. La Segunda Guerra Mundial también afectó a la empresa, que, para no caer en la bancarrota, tuvo que atender las exigencias del Estado. Hitler encargó a Ferdinand PORSCHE que diseñara el «coche del pueblo» (Volkswagen), del que surgió el «Escarabajo». El gobierno comenzó a construir las fábricas KDF (Volkswagen) para producir este vehículo, pero pronto la guerra obligó a PORSCHE y a su yerno Anton PIECH a fabricar vehículos militares. La derrota de los nazis obligó a la familia PORSCHE/PIECH a huir a Austria, donde Ferdinand PORSCHE fue detenido y encarcelado durante dos años por su colaboración con el régimen nazi.

Entretanto, Ferry Porsche, su hijo, diseñó a principios de los años 50 el primer coche que llevó el nombre de PORSCHE, el 356. Muchos componentes procedían del Escarabajo, pero el «espíritu Porsche» se dejaba sentir claramente. Ferdinand Porsche falleció en enero de 1951, mientras las fábricas de Volkswagen trabajaban a pleno rendimiento para producir el Escarabajo. Ferry PORSCHE fabricaba así los Porsche en Alemania, mientras que su hermana, Louise PIECH, permanecía en Austria para promover la marca Volkswagen, que el gobierno había asumido.

En 1972, debido a disputas familiares, las familias PORSCHE y PIECH decidieron retirarse de la dirección de la empresa y pasaron a ser simples accionistas. Ferry PORSCHE siguió siendo director general hasta 1992, cuando las dificultades de la empresa lo obligaron a contratar a un directivo de talento, Wendelin Wiedeking. Ferry Porsche falleció en 1998 en su casa de Austria. La empresa se recuperó más allá de toda expectativa, pero las ambiciones desmesuradas o la arrogancia de Wendelin Wiedeking, apoyado por Wolfgang Porsche (el hijo de Ferry), provocaron su dimisión en 2009, ya que en la lucha de poder entre Porsche y VW parecía que VW iba a imponerse. Ferdinand PIECH (hijo de Louise PIECH), el número 1 de VW, instaló a Mickael Macht para garantizar la transición hacia Matthias Müller, quien asumió la dirección de Porsche a finales de 2010. En 2012, la familia PIECH ganó la batalla PORSCHE / PIECH, ya que PORSCHE fue finalmente absorbida por el grupo VW. ¡Así termina la historia de una familia que fundó los dos buques insignia de la industria automovilística alemana!