Serie especial
(911)
911 L
2.0 L
130 CV
1968
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1610 cm | Velocidad máxima | 210 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4163 cm | 0-100 km/h | 9.1 s |
| Cilindrada | 2.0 L | Altura | 1320 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 130 CV | Peso * | 1080 kg | 1169 | |
| Consumo | 12.0 L/100 km | Depósito | 56 / 6 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 200 L | 11.400 € | 25.000 € |
A finales de 1967, el 911 2.0L "L" (de Lujo) sustituye al 911 básico, pero conserva su motor. L significa Lujo, ya que el 911 L ofrece más equipamiento y confort. Así, hay un volante de cuatro radios y asientos regulables. Los paneles de las puertas cuentan con huecos portaobjetos y un asidero. Un espejo de maquillaje coquetea con la visera parasol, y el limpiaparabrisas de tres velocidades aporta un toque moderno...
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.