Serie especial
(911)
911 T Targa
2.4 L
130 CV
1972 / 1973
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1610 cm | Velocidad máxima | 205 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4127 cm | 0-100 km/h | 9.5 s |
| Cilindrada | 2.4 L | Altura | 1320 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 130 CV | Peso * | 1050 kg | 7147 | |
| Consumo | 10.4 L/100 km | Depósito | 56 / 6 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 200 L | 14.250 € | 28.000 € |
En aquella época había 6 modelos 911 en el catálogo (en 2011 eran 22), 3 coupés y 3 Targa. Los Targa se produjeron principalmente para el mercado estadounidense; en Europa se vendieron, aun así, bastante bien, pero en el mercado actual de coches de ocasión el Targa se cotiza al precio de un coupé, a veces incluso algo menos, e interrumpe un poco la línea característica del 911.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.