Serie especial
(911)
911 E
2.4 L
165 CV
1972 / 1973
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1610 cm | Velocidad máxima | 220 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4127 cm | 0-100 km/h | 7.9 s |
| Cilindrada | 2.4 L | Altura | 1320 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 165 CV | Peso * | 1075 kg | 2470 | |
| Consumo | 10.5 L/100 km | Depósito | 56 / 6 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 200 L | 15.350 € | 31.000 € |
Obligada a adaptarse constantemente a las normativas estadounidenses, cuyo mercado representa el 50 % de su facturación, Porsche tiene que seguir desarrollando su motor de seis cilindros solo dos años después del lanzamiento del 911 2.2. La cilindrada se amplió de nuevo para aumentar el consumo a costa de la eficiencia y de la potencia por unidad. Sin embargo, estas medidas restrictivas permitieron al Porsche 911 mantenerse al más alto nivel de su categoría a principios de los años 70, a pesar de la llegada de rivales cada vez más potentes. El 2.4 gana aún en elasticidad, pero solo un puñado de CV adicionales.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.