Serie especial
(911)
911 Carrera
2.7 L
210 CV
1974 / 1975
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1652 cm | Velocidad máxima | 240 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4291 cm | 0-100 km/h | 6.3 s |
| Cilindrada | 2.7 L | Altura | 1320 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 210 CV | Peso * | 1075 kg | 1534 | |
| Consumo | 11.4 L/100 km | Depósito | 72 / 8 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 200 L | 23.600 € | 45.000 € |
Por primera vez en mucho tiempo, el término "Carrera" vuelve al catálogo. Conviene recordar que se refiere a la famosa carrera "Carrera Panamerica" o "Pan Am" de los años 50. Esta versión es muy similar al legendario Carrera RS 2.7, pero con una definición mucho más orientada a la carretera. Con los nuevos paragolpes conformes con las normas estadounidenses y la banda "Porsche" entre los pilotos traseros, pierde el encanto del "911 classic", pero conserva sus genes muy deportivos. El motor recibe una inyección Bosch más moderna de tipo K-Jetronic. La potencia de 210 CV es idéntica y el peso también es muy similar, de modo que el nivel de prestaciones sigue siendo muy ventajoso.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.