Serie especial
(911)
911 SC
3.0 L
204 CV
1978 / 1983
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1652 cm | Velocidad máxima | 235 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4291 cm | 0-100 km/h | 6.8 s |
| Cilindrada | 3.0 L | Altura | 1320 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 204 CV | Peso * | 1160 kg | 29045 | |
| Consumo | 10.4 L/100 km | Depósito | 72 / 8 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 200 L | 25.050 € | 18.500 € |
Encontrará más información en el manual técnico
Como el 911 Carrera 3.0, del que desciende, el SC tiene las aletas anchas del 911 Carrera RS 2,7L y retrovisores pintados en el color de la carrocería. Las manillas y los marcos de las puertas son de color negro mate; la opción inicial cromada ya no existe. El equipamiento interior del SC está anticuado y, por desgracia, las opciones son numerosas. En agosto de 1979, cuando salió el SC de 188 CV, se integraron un volante de cuero de tres radios más pequeño (como en el 911 Turbo (930)) y una consola central. Se mantienen en el de 204 CV. El SC o Super Carrera no aporta grandes cambios técnicos ni estéticos; es un modelo de transición.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.