Serie especial
(911)
911 Speedster
3.2 L
231 CV
1989
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1652 cm | Velocidad máxima | 240 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4291 cm | 0-100 km/h | 6.6 s |
| Cilindrada | 3.2 L | Altura | 1320 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 231 CV | Peso * | 1290 kg | 2274 | |
| Consumo | 10.3 L/100 km | Depósito | 77 / 8 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 200 L | 59.530 € | 68.000 € |
Encontrará más información en el manual técnico
Para los nostálgicos: a finales de 1988, Porsche retomó la producción del Speedster, en recuerdo de los tiempos dorados del 356 Speedster. Este modelo se basa en el 911 Carrera Cabriolet y no ofrece novedades mecánicas, pero estéticamente es un cabriolé con un parabrisas más bajo y una cubierta jorobada como capota, que hace el frontal más bajo y la zaga más alta, lo que le da un aspecto especialmente rudo. Este modelo se combina a menudo con la opción Turbo Look, que refuerza aún más el aspecto agresivo y deportivo. El modelo también es una versión sin equipamiento interior, sin elevalunas eléctricos, sin asientos traseros y sin manillas de puerta. El Speedster sigue siendo uno de los modelos más legendarios de la marca... (solo se produjeron 171 ejemplares en la versión de carrocería estrecha).
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.

