Serie especial
(911)
911 Turbo Targa
3.3 L
300 CV
1987 / 1989
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1775 cm | Velocidad máxima | 260 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4291 cm | 0-100 km/h | 5.2 s |
| Cilindrada | 3.3 L | Altura | 1310 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 300 CV | Peso * | 1365 kg | 297 | |
| Consumo | 12.8 L/100 km | Depósito | 77 / 8 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 200 L | 77.900 € | 45.500 € |
Encontrará más información en el manual técnico
Además de la versión Targa del Turbo, que sigue siendo extremadamente rara, Porsche ofrecerá también un 911 Turbo SE o "Flat Nose". Este modelo era en realidad una opción ofrecida en el catálogo (con un frontal plano del Porsche 935), la potencia del motor subió a 330 CV y recibió un paquete aerodinámico: ventilación delantera para el enfriador de aceite adicional, tomas de aire en las aletas traseras, alerón y paragolpes trasero. Un modelo muy raro, producido en una tirada de 948 unidades, lo que es comprensible con un sobreprecio del 40 % respecto al Turbo "estándar".
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.