Serie especial
(964)
911 Speedster
3.6 L
250 CV
1994
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1652 cm | Velocidad máxima | 260 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4250 cm | 0-100 km/h | 5.7 s |
| Cilindrada | 3.6 L | Altura | 1310 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 250 CV | Peso * | 1350 kg | 930 | |
| Consumo | 11.8 L/100 km | Depósito | 67 / 10 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 90 L | 71.100 € | 75.000 € |
Encontrará más información en el manual técnico
El renacimiento del Speedster inflama el corazón de los aficionados. Con su característico parabrisas bajo, el Speedster 964 adopta la cubierta rígida trasera de la capota del Speedster 3.2, pero renuncia al aspecto Turbo (salvo como opción por 9.600 adicionales). La capota sigue siendo manual y el equipamiento de serie minimalista está tomado del 964 RS: asientos de tipo bacquet con carcasa de fibra pintada en el color de la carrocería (que opcionalmente pueden sustituirse por "asientos confort"), tiradores de puerta de correa, fundas de la palanca de cambios y del freno de mano o incluso su salpicadero. El Speedster es más ligero que el Cabriolet 964 y ofrece unas prestaciones similares a las del Coupé Carrera 2. El último Speedster 964 se llamó "Sonderwunsch", por "Souhait Particulier" (deseo especial); fue aligerado en los talleres de Porsche Exclusive, recibió frenos Turbo, suspensiones y frenos del RS, desarrolló 260 CV gracias a una modificación del encendido y se entregó a un londinense por una suma desconocida, pero probablemente indecente.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.