Mecánica		Carrocería		Prestaciones **
Motor	6 cil. bóxer	Anchura	1765 cm	Velocidad máxima	280 km/h
Disposición	Trasero	Longitud	4430 cm	0-100 km/h	5.2 s
Cilindrada	3.4 L	Altura	1305 cm	Producción
Potencia máxima	300 CV	Peso *	1395 kg	31135
Consumo	11.8 L/100 km	Depósito	54 / 10 L	Precio de nuevo	Valor 2013 ***
Cambio	Propulsión	Volumen del maletero	130 L	83.536 €	24.000 €

Con el 996 (4.ª generación del 911), Porsche entró en una nueva era técnica. El paso al motor refrigerado por agua podría haber acabado en naufragio, ya que a los "puristas" de la marca les molestaba que desapareciera el célebre motor refrigerado por aire. Para Porsche había mucho en juego, porque al mismo tiempo había que desarrollar un coche más moderno y, sobre todo, más barato de producir. El público acabó encontrando la respuesta a sus expectativas, pues nunca antes un 911 había alcanzado cifras de ventas tan altas, superando en un 40% las del popular 993. El 996, preferido por una clientela con exigencias diversas, debe su éxito a un carácter mucho más moderno, que ha evolucionado hacia el de un auténtico GT sin comprometer las prestaciones que hacen justicia a su mito. El 996 es más sencillo y cómodo, en una palabra, más moderno, y su principal lastre es que, a ojos de algunos, ha enterrado al 911 "auténtico".