Serie especial
(996)
911 Carrera Cabriolet
3.4 L
300 CV
1999 / 2001
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1765 cm | Velocidad máxima | 269 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4430 cm | 0-100 km/h | 5.7 s |
| Cilindrada | 3.4 L | Altura | 1305 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 300 CV | Peso * | 1513 kg | 23598 | |
| Consumo | 11.8 L/100 km | Depósito | 54 / 10 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 130 L | 91.200 € | 27.000 € |
Encontrará más información en el folleto comercial o en el manual técnico
La cuarta generación del 911 no es una excepción, pues tras el coupé llega ahora el cabriolet. En cuanto a la mecánica y el aspecto, no hay nada que decir, todo es similar, pero es interesante señalar que Porsche equipa por primera vez todos los cabriolets de serie con un hardtop (techo rígido) que, una vez colocado, confiere al vehículo un aspecto de coupé muy simpático. El 996 está equipado además con arcos antivuelco y numerosos airbags, por lo que supera con creces a sus predecesores en materia de seguridad. El maletero con la capota ocupa tanto espacio en la parte trasera del vehículo que, en comparación con un Boxster, sigue ofreciendo mucho espacio de carga adicional.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.