Serie especial
(996)
911 GT3
3.6 L
381 CV
2003 / 2005
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1770 cm | Velocidad máxima | 306 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4430 cm | 0-100 km/h | 4.5 s |
| Cilindrada | 3.6 L | Altura | 1280 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 381 CV | Peso * | 1430 kg | ||
| Consumo | 12.9 L/100 km | Depósito | 90 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 110 L | 105.910 € | 52.000 € |
Encontrará más información en el folleto comercial o en el manual técnico
¡Cogemos lo mismo y empezamos de nuevo! El nuevo Porsche 911 GT3 tiene el mismo aspecto que la primera generación, pero se ha dado un gran paso adelante: Porsche ha revisado su copia y ha pasado de "excelente" a "extraordinario". Como en el 996 fase 2, se han modificado los faros y los paragolpes, el diseño de las llantas es diferente y el alerón se ha modificado para obtener más carga aerodinámica. Como en la primera generación, los aficionados pueden optar por la versión "Clubsport", equipada con una jaula antivuelco y sin asientos para el acompañante. El 911 GT3 no se construyó para transportarle cómodamente.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.