Mecánica		Carrocería		Prestaciones **
Motor	6 cil. bóxer	Anchura	1850 cm	Velocidad máxima	310 km/h
Disposición	Trasero	Longitud	4450 cm	0-100 km/h	4.2 s
Cilindrada	3.6 L	Altura	1280 cm	Producción
Potencia máxima	415 CV	Peso *	1503 kg
Consumo	12.8 L/100 km	Depósito	90 L	Precio de nuevo	Valor 2013 ***
Cambio	Propulsión	Volumen del maletero	105 L	136.700 €	85.000 €

El GT3 RS no solo tiene un color neón especial y una inscripción en el perfil del vehículo, sino también una parte trasera claramente más larga (+4,4 cm) que el GT3. Aparte del aspecto culturista, esto pretende mejorar la estabilidad direccional del coche, pero también su capacidad para soportar aceleraciones laterales. Otro rasgo llamativo (aparte de las llantas negras) es el gran alerón trasero de carbono, cuya inclinación se puede regular para garantizar la carga aerodinámica necesaria según el circuito. El uso del carbono para este apéndice aerodinámico forma parte de una caza a gran escala de kilos superfluos, que ha merecido la pena, ya que el RS pesa 20 kg menos que el GT3. En el habitáculo hay dos asientos baquet, también fabricados en carbono, y un arco antivuelco lacado en el color de la carrocería. El conductor, o mejor dicho el piloto, dispone de un cinturón con seis puntos de anclaje, mientras que el acompañante tiene que abrir las piernas a causa del enorme extintor "Racing". En resumen: ¡GT3 RS significa exclusividad y es poco adecuado para los aparcamientos de supermercado!