Serie especial
(997)
911 Targa 4
3.6 L
345 CV
2009 / 2012
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1852 cm | Velocidad máxima | 284 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4435 cm | 0-100 km/h | 5.2 s |
| Cilindrada | 3.6 L | Altura | 1310 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 345 CV | Peso * | 1605 kg | ||
| Consumo | 10.6 L/100 km | Depósito | 67 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Tracción integral | Volumen del maletero | 105 L | 102.295 € | 67.000 € |
Encontrará más información en el folleto comercial o en el manual técnico
El Porsche Targa es, para los aficionados del fabricante de Stuttgart, un 911 único. Presentado por primera vez en 1965, el Targa lleva más de 40 años desarrollando una carrera comercial tan discreta como imprescindible para la marca alemana. El nuevo Targa 4 se distingue por su gran techo panorámico corredizo, que se abre 50 cm al exterior en solo 7". Este modelo, siempre sobrio y elegante, hace que a veces, gracias a su luminoso interior, dudemos de si realmente estamos en un coupé... pero ni una brizna de aire, ni un ruido... ¡sí, es realmente un coupé! Este modelo ofrece lo mejor de dos mundos, entre un coupé y un cabriolet; sin duda yo me decantaría por el Targa... proporcionará a sus ocupantes tanto placer como a los curiosos que lo admiran al verlo circular.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.

