Serie especial
(997)
911 Carrera S
3.8 L
385 CV
2009 / 2011
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1808 cm | Velocidad máxima | 302 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4435 cm | 0-100 km/h | 4.7 s |
| Cilindrada | 3.8 L | Altura | 1300 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 385 CV | Peso * | 1500 kg | ||
| Consumo | 10.6 L/100 km | Depósito | 64 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 135 L | 100.143 € | 70.000 € |
Encontrará más información en el folleto comercial o en el manual técnico
El S es más ligero y más juguetón que un Carrera 4, pero también más potente que un Carrera «sencillo». También está pensado para los más deportivos de entre nosotros, a los que les gusta contravolantear a la salida de una curva en horquilla cuando las ayudas electrónicas están desactivadas. Esto nos lleva al habitáculo de este 2+2 plazas, que sigue teniendo un diseño muy claro. Observamos una consola central rediseñada que incluye un GPS con pantalla táctil de última generación (PCM). Nada que pueda falsear la filosofía inalterable de este habitáculo claro y despejado, que se limita a lo esencial y se centra en una ergonomía impecable y un acabado perfecto.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.