Mecánica		Carrocería		Prestaciones **
Motor	6 cil. bóxer	Anchura	1852 cm	Velocidad máxima	297 km/h
Disposición	Trasero	Longitud	4435 cm	0-100 km/h	4.9 s
Cilindrada	3.8 L	Altura	1300 cm	Producción
Potencia máxima	385 CV	Peso *	1615 kg
Consumo	11.0 L/100 km	Depósito	67 L	Precio de nuevo	Valor 2013 ***
Cambio	Tracción integral	Volumen del maletero	105 L	115.451 €	80.000 €

Esta variante, aún más antigua que el cabriolet, ha alcanzado ahora la madurez con un concepto de techo de cristal realmente fácil de usar y un manejo sencillo, que nada tiene que ver con el del primer 911 Targa. El Targa solo está disponible con tracción total, lo que no lo hace peor. Hay que decir que los ingenieros de Zuffenhausen han conseguido conservar el temperamento de una tracción trasera. Esta transmisión se compone de un embrague viscoso de láminas y regula el reparto del par entre el eje delantero y el trasero según las necesidades. Con una proporción mínima del 5 % en el eje delantero, este reparto asciende al 35 % en conducción normal y puede llegar incluso hasta el 40 % en condiciones extremas. El 4S Targa le ofrece las comodidades de un cabriolet sin sus inconvenientes, el mágico Turbo Look de los 911, la sobrepotencia de las versiones S y, por último, la seguridad de las versiones de tracción total. ¿Qué más se puede pedir?