Serie especial
(991)
911 Targa 4

3.4 L
350 CV
2014 / 2015
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1852 cm | Velocidad máxima | 282 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4491 cm | 0-100 km/h | 5.2 s |
| Cilindrada | 3.4 L | Altura | 1298 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 350 CV | Peso * | 1615 kg | ||
| Consumo | 9.5 L/100 km | Depósito | 68 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Tracción integral | Volumen del maletero | 125 L | 111.323 € | / € |
Encontrará más información en el folleto comercial o en el manual técnico
¿La séptima generación del 911 (Typ 991) forma parte de sus buenos propósitos para 2014, pero el Coupé le parece poco aireado y el Cabriolet demasiado exclusivo? A diferencia de las generaciones 993, 996 y 997, que estaban equipadas con un techo desplazable hacia atrás, el Targa 2014 vuelve al concepto original de 1965, con una luna fija de forma única, un arco central con acabado de aluminio y un techo de tela como cubierta. En aquella época, esta cubierta blanda debía retirarse a mano; hoy la maniobra se realiza eléctricamente con una cinemática muy especial. La parte central del arco y la luneta trasera se elevan de una sola pieza, como una tapa de capota, y el techo se aloja detrás de los asientos traseros. Atención: esta acción solo es posible con el coche parado. Lástima.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.
