Serie especial
(991)
911 Carrera 4S
3.8 L
400 CV
2013 / 2015
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1852 cm | Velocidad máxima | 299 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4491 cm | 0-100 km/h | 4.5 s |
| Cilindrada | 3.8 L | Altura | 1296 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 400 CV | Peso * | 1520 kg | ||
| Consumo | 9.9 L/100 km | Depósito | 68 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Tracción integral | Volumen del maletero | 125 L | 113 897 € | / € |
Encontrará más información en el folleto comercial o en el manual técnico
La trayectoria del Porsche 911 sigue desde hace décadas un ritual inmutable. A la presentación del Carrera le sigue la del Cabriolet, poco después la del Carrera 4 y, por último, la del modelo Turbo. El nuevo 991 obedece a este programa con la regularidad de un metrónomo. Estos modelos de tracción total son, en cualquier caso, más ligeros, ya que el Porsche 991 Carrera 4 registra una reducción de peso de 65 kg respecto al modelo anterior, mientras que las versiones de tracción trasera solo pesan 45 kg menos. Porsche aprovecha la ocasión para introducir nuevos elementos de equipamiento en la gama 911, en este caso un control de crucero adaptativo y un techo panorámico corredizo y elevable.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.