Mecánica		Carrocería		Prestaciones **
Motor	6 cil. bóxer	Anchura	1852 cm	Velocidad máxima	301 km/h
Disposición	Trasero	Longitud	4499 cm	0-100 km/h	4.2 s
Cilindrada	3.0 L	Altura	1291 cm	Producción
Potencia máxima	420 CV	Peso *	1600 kg
Consumo	8.0 L/100 km	Depósito	68 L	Precio de nuevo	Valor 2013 ***
Cambio	Tracción integral	Volumen del maletero	125 L	137.435 €	/ €

El Porsche 911 de la generación 991 ha sido rediseñado y eso es una revolución. A primera vista, no es en absoluto evidente, pues hay que fijarse en las luces diurnas de cuatro puntos, que son la marca de fábrica de Porsche, en las tomas de aire más grandes, en el capó con la parrilla de lamas verticales y en los pilotos traseros, que ganan perfil. Y aquí se puede distinguir el Carrera S del Carrera por los dos tubos de escape muy próximos entre sí. Como seguramente ya habrá notado, aquí no se trastoca todo, sino más bien bajo el capó, ya que tanto el Carrera como el Carrera S pasan a la sobrealimentación. El motor de 3,4 litros y 350 CV y el de 3,8 litros y 400 CV, sin ayuda de la sobrealimentación, son sustituidos por un nuevo 3,0 litros biturbo que desarrolla 370 y 420 CV respectivamente. Lógicamente, el aumento del par es lo más notable, ya que pasa de 390 y 440 Nm a 450 y 500 Nm, ¡que se alcanzan casi 4.000 rpm antes! Porsche indica que la aceleración de 0 a 100 km/h ha bajado 2 décimas hasta 3,9 y 4,2 segundos y que el consumo es un 12 % menor. Un 911 Carrera rediseñado con 370 CV y caja de cambios PDK se anuncia ahora oficialmente con 7,4 l en ciclo mixto, lo que equivale a solo 169 g.