Mecánica		Carrocería		Prestaciones **
Motor	6 cil. bóxer	Anchura	1978 cm	Velocidad máxima	310 km/h
Disposición	Trasero	Longitud	4562 cm	0-100 km/h	4.0 s
Cilindrada	4.0 L	Altura	125 cm	Producción
Potencia máxima	510 CV	Peso *	1540 kg	1948
Consumo	13.8 L/100 km	Depósito	64 L	Precio de nuevo	Valor 2013 ***
Cambio	Tracción integral	Volumen del maletero	125 L	273.095 €	/ €

Cuando la nueva generación ya está en el mercado, el "Tipo 991" se despide con esta última variante, que se distingue por un legendario tocado. Finalmente salen de los talleres de Porsche 1948 unidades, en alusión a la fecha de presentación del primer cabriolet de la casa, llamado 356 Roadster N°1, del que solo se produjeron 4 unidades. La novedad de 2019 es también heredera del 356 America Roadster de 1952, pero el título de nobleza de este 911 atípico se debe más bien al Speedster 3.2, presentado en Fráncfort en 1987. El icono de los "Eighties" inició el encapsulado no solo de la capota de lona, sino también de los asientos traseros, para convertir el cabriolet en un estricto biplaza, mientras que el parabrisas se rebajó para virilizar la silueta. El éxtasis al volante de esta serie limitada hay que ganárselo. Esto también se aplica a la singular caja de cambios manual de 6 marchas, con la que se conformaba el encantador y igualmente exclusivo 911 R, que llegó discretamente al mercado en 2016. Los ingenieros alemanes han dado preferencia al rendimiento puro sobre el placer de conducir para deleitar a los puristas. El Porsche 911 Speedster cuenta con un chasis procedente del 911 GT3 con dirección en las ruedas traseras, frenos de carbono-cerámica y vía más ancha.

Encontrará más información sobre el 911 Speedster (vídeos, etc.) en el sitio web oficial, haciendo clic aquí .