Serie especial  Serie especial
(992)
3.6 L
541 CV
2024
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3.0 L
480 CV
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foto en miniatura de 911
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911 Carrera GTS
3.0 L
480 CV
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ampliación de la foto de 911
Mecánica Carrocería Prestaciones **
Motor 6 cil. bóxer Anchura 1852 cm Velocidad máxima 311 km/h
Disposición Trasero Longitud 4533 cm 0-100 km/h 3.4 s
Cilindrada 3.0 L Altura 1301 cm Producción
Potencia máxima 480 CV Peso * 1620 kg
Consumo 11 L/100 km Depósito 64 L Precio de nuevo Valor 2013 ***
Cambio Propulsión Volumen del maletero 132 L 144.022 € / €
Encontrará más información en el manual técnico
El nuevo Porsche 911 Carrera GTS no es otra cosa que un 992 Carrera S que ha decidido lucir un «cuerpo de verano» digno de ese nombre, con una mecánica más potente y una carrocería más afilada, para brillar este verano en la costa. Disponible en cinco variantes de carrocería (911 Carrera GTS Coupé + Cabriolet, 911 Carrera 4 GTS Coupé + Cabriolet y 911 Targa 4 GTS), la novedad de la gama 911 está equipada con un motor bóxer 3.0 biturbo cuya potencia se ha elevado a 480 CV (+30 CV respecto al Carrera S) y un par máximo de 570 Nm. Este motor, cuya configuración es típica del modelo, va acompañado de una caja de cambios automática de doble embrague de 8 velocidades o de una caja manual de 7 velocidades. Para maximizar las prestaciones del 911 Carrera GTS respecto a un Carrera S, los ingenieros de Porsche no solo han aumentado la potencia del motor en 30 CV, sino que también han afinado el chasis con una suspensión derivada del 911 Turbo con PASM (Porsche Active Suspension Management) de serie. Los frenos también se han tomado de la reina de las autopistas, con discos más grandes y una mordida aún más directa. A ello se suman una suspensión deportiva rebajada 10 mm respecto al Carrera S y nuevas llantas lacadas en negro con cierre central. Exteriormente, el GTS se distingue por otros muchos detalles que se presentan en negro satinado o, como opción, en negro brillante. El labio del spoiler delantero, las lamas del capó y los logotipos GTS se presentan en este color, al igual que los marcos de los faros LED PDLS Plus (Porsche Dynamic Light System Plus) de serie. En el 911 Targa 4 GTS, esto incluye también el arco metálico y el logotipo Targa.
Encontrará más información sobre el 911 Carrera GTS (vídeos, etc.) en el sitio web oficial, haciendo clic aquí .
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3.0 L
450 CV
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2019
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3.0 L
420 CV
2016 / 2018
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3.0 L
420 CV
2016 / 2018
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3.0 L
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3.0 L
420 CV
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3.0 L
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2016 / 2018
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3.8 L
430 CV
2015
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3.8 L
430 CV
2015
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3.8 L
430 CV
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3.8 L
430 CV
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3.8 L
430 CV
2015
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3.8 L
400 CV
2014 / 2015
(991)
3.8 L
400 CV
2013 / 2015
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vídeo disponible
3.8 L
400 CV
2012 / 2015
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3.8 L
400 CV
2013 / 2015
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3.8 L
400 CV
2012 / 2015
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vídeo disponible
3.8 L
408 CV
2011
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3.8 L
408 CV
2012
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3.8 L
408 CV
2011 / 2012
(997)
3.8 L
408 CV
2012
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vídeo disponible
3.8 L
408 CV
2011 / 2012
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vídeo disponible
3.8 L
408 CV
2010
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3.8 L
385 CV
2009 / 2012
(997)
3.8 L
385 CV
2009 / 2012
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3.8 L
385 CV
2009 / 2011
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3.8 L
385 CV
2009 / 2012
(997)
3.8 L
385 CV
2009 / 2011
(997)
3.8 L
355 CV
2007 / 2008
(997)
vídeo disponible
3.8 L
355 CV
2006 / 2008
(997)
3.8 L
355 CV
2005 / 2008
(997)
vídeo disponible
3.8 L
355 CV
2006 / 2008
(997)
vídeo disponible
3.8 L
355 CV
2005 / 2008
(996)
3.6 L
320 CV
2004 / 2005
(996)
vídeo disponible
3.6 L
320 CV
2002 / 2005
(993)
vídeo disponible
3.6 L
285 CV
1996 / 1998
(993)
3.6 L
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1997 / 1998
(911)
2.7 L
175 CV
1974 / 1975
(911)
2.7 L
175 CV
1974 / 1975
(911)
2.4 L
190 CV
1972 / 1973
(911)
2.4 L
190 CV
1972 / 1973
(911)
2.2 L
180 CV
1970 / 1971
(911)
2.2 L
180 CV
1970 / 1971
(911)
2.0 L
170 CV
1967 / 1969
(911)
2.0 L
170 CV
1967 / 1969


* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.