Mecánica		Carrocería		Prestaciones **
Motor	6 cil. bóxer	Anchura	1801 cm	Velocidad máxima	290 km/h
Disposición	Central	Longitud	4414 cm	0-100 km/h	4.5 s
Cilindrada	3.8 L	Altura	1262 cm	Producción
Potencia máxima	375 CV	Peso *	1390 kg
Consumo	9.9 L/100 km	Depósito	54 L	Precio de nuevo	Valor 2013 ***
Cambio	Propulsión	Volumen del maletero	150 / 130 L	82 430 €	/ €

Tras el Boxster Spyder (987), llega ahora al mercado el 981, un homenaje al magnífico 718 Spyder, que participó en las 24 Horas de Le Mans de 1957 a 1963, aunque este solo tenía una simple joroba en la línea de visión del conductor. Al igual que el Cayman GT4, el Boxster Spyder cuenta con un spoiler que se extiende a lo ancho de todo el paragolpes hasta delante de los pasos de rueda, para reforzar la carga aerodinámica del eje delantero. Las grandes tomas de aire laterales se sitúan justo delante de las ruedas traseras, para permitir una mejor refrigeración del motor, así como una doble salida de escape central (escape deportivo). Además, el Boxster Spyder se beneficia de un chasis deportivo rebajado 20 milímetros, de los frenos reforzados del 911 Carrera y de una dirección más directa. Como los legendarios roadster de la marca de Stuttgart (356, 550...), el Boxster Spyder dispone de una capota de lona que debe accionarse en parte a mano. Esto reduce el peso del coche y aporta un estilo más auténtico. El Spyder Spider Boxer está equipado con aire acondicionado y radio, ambos disponibles como equipamiento opcional gratuito.