Serie especial
(958)
Cayenne Turbo
4.8 L
500 CV
2011 / 2014
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | V8 | Anchura | 1939 cm | Velocidad máxima | 278 km/h |
| Disposición | Delantero | Longitud | 4846 cm | 0-100 km/h | 4.7 s |
| Cilindrada | 4.8 L | Altura | 1705 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 500 CV | Peso * | 2245 kg | 40.000 / año (todas las motorizaciones) | |
| Consumo | 11.5 L/100 km | Depósito | 100 / 15 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Tracción integral | Volumen del maletero | 670 L | 117.171 € | / € |
Encontrará más información en el folleto comercial o en el manual técnico
El Turbo se sigue distinguiendo por su zona delantera con las tomas de aire más voluminosas, los cuatro tubos de escape y las pinzas de freno rojas. Para el año modelo 2012, el Cayenne Turbo, como el Panamera Turbo, puede recibir un kit de potencia. Este aumenta la potencia y el par. El SUV deportivo cuenta ahora con 540 CV (+40 CV) y 750 Nm (+50 Nm). El aumento de potencia se logra, entre otras cosas, con dos nuevos turbocompresores con una turbina de aleación de titanio y aluminio y una modificación de la gestión electrónica del motor. La instalación de este kit requiere también una mejora de la refrigeración de los frenos.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.