Serie especial
(9YA)
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe
4.0 L
739 CV
2023 / ...
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | V8 | Anchura | 1983 cm | Velocidad máxima | 295 km/h |
| Disposición | Delantero | Longitud | 4930 cm | 0-100 km/h | 3.7 s |
| Cilindrada | 4.0 L | Altura | 1664 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 739 CV | Peso * | 2595 kg | 40.000 / año (todas las motorizaciones) | |
| Consumo | 2 L/100 km | Depósito | 70 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Tracción integral | Volumen del maletero | 434 L | 183.049 € | / € |
Con nada menos que 739 caballos bajo el capó (950 Nm de par total), el Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid no se anda con medias tintas. Para lograr este resultado, el fabricante alemán ha combinado un V8 biturbo de 4,0 litros con 441 kW (599 CV), un motor eléctrico de 130 kW (176 CV) y una batería con una capacidad de 25,9 kWh.
Así equipado, el Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid tiene una autonomía de hasta 82 km (en ciudad). La velocidad máxima es de 295 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en 3,7 segundos.
Encontrará más información sobre el Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe (vídeos, etc.) en el sitio web oficial, haciendo clic aquí .
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.