Serie especial
(9J1)
Taycan Turbo
/ L
884 CV
2024
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | Eléctrico | Anchura | 1966 cm | Velocidad máxima | 260 km/h |
| Disposición | Delantero | Longitud | 4962 cm | 0-100 km/h | 2,7 s |
| Cilindrada | / L | Altura | 1381 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 884 CV | Peso * | 2290 kg | ||
| Consumo | 0 L/100 km | Depósito | 0 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Tracción integral | Volumen del maletero | 366 L | 179 560 € | / € |
El Porsche Taycan Turbo 2024 se presenta con una silueta imponente y moderna que atrae la atención de inmediato. Las líneas esculpidas, nítidas y fluidas subrayan la perfección aerodinámica y refuerzan al mismo tiempo el carácter deportivo. Las llamativas luces LED confieren al vehículo un brillo tecnológico y resaltan su aire futurista. El diseño claro y atrevido de la parrilla y de las tomas de aire es una firma estética de Porsche y transmite la impresión de velocidad incluso cuando está parado. En el habitáculo, el Taycan Turbo encarna elegancia y modernidad. El cockpit digital inmersivo destaca por un diseño estilizado y minimalista con pantallas táctiles perfectamente integradas, mientras que materiales de alta calidad como el cuero y el metal cepillado crean una atmósfera de lujo discreta pero omnipresente. Los asientos están diseñados para envolver al conductor con el máximo confort, y las refinadas superficies se integran armoniosamente en el ambiente exclusivo. A pesar de su amplitud, el maletero conserva el trazado elegante de las líneas y hace del Taycan un coche tan práctico como elegante.
Encontrará más información sobre el Taycan Turbo (vídeos, etc.) en el sitio web oficial, haciendo clic aquí .
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.
