Mecánica		Carrocería		Prestaciones **
Motor	4 cil. bóxer	Anchura	1923 cm	Velocidad máxima	229 km/h
Disposición	Delantero	Longitud	4697 cm	0-100 km/h	6.7 s
Cilindrada	2.0 L	Altura	1624 cm	Producción
Potencia máxima	252 CV	Peso *	1770 kg	50.000 / año (previsto)
Consumo	7.3 L/100 km	Depósito	65 L	Precio de nuevo	Valor 2013 ***
Cambio	Tracción integral	Volumen del maletero	500 L	58.235 €	/ €

Está previsto un 4 cilindros de Porsche, y además un 4 cilindros de Porsche de verdad, es decir, un bloque de cilindros opuestos. El próximo Boxster y el próximo Cayman serán los primeros. El Macan, que acaba de comprarse discretamente, no tiene nada que ver con este prometedor motor, porque con toda probabilidad se trata del clásico 2.0 Turbo de VW, que ya se utiliza en el Golf GTI. Mientras que el Macan rinde hasta 230 CV, aquí son 252 CV, para preservar la exclusividad, y 350 Nm de par de 1.500 a 4.500 rpm. Con ello el Macan acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 229 km/h, mientras que el Macan S de 340 CV, el modelo de acceso con motor de gasolina, necesita solo 5,4 segundos y alcanza los 254 km/h. Este Macan, que se sitúa por debajo del Macan Turbo y del Macan S, se reconoce por los tubos de escape dobles, que sustituyen a los cuádruples de los demás modelos. Es sorprendente que Porsche haya elegido China como mercado para el lanzamiento de este propulsor, ya que allí se concentran los esfuerzos de los fabricantes en el segmento premium.