Serie especial  Serie especial
(Macan II)
/ L
639 CV
2024
(Macan II)
/ L
516 CV
2024
(Macan II)
/ L
408 CV
2024
(Macan II)
/ L
360 CV
2024
(95B)
2.9 L
440 CV
2022 / ...
(95B)
2.9 L
380 CV
2022 / ...
(95B)
2.0 L
265 CV
2022 / ...
(95B)
2.0 L
265 CV
2022 / ...
(95B)
3.0 L
440 CV
2020 / 2021
(95B)
3.0 L
380 CV
2020 / 2021
(95B)
3.0 L
354 CV
2020 / 2021
(95B)
2.0 L
245 CV
2019 / 2021
(95B)
3.6 L
400 CV
2014 / 2018
foto en miniatura de Macan
(95B)
Macan GTS
vídeo disponible
3.0 L
360 CV
2016 / 2018
Mecánica Carrocería Prestaciones **
Motor 6 cil. bóxer Anchura 1926 cm Velocidad máxima 256 km/h
Disposición Delantero Longitud 4692 cm 0-100 km/h 5.2 s
Cilindrada 3.0 L Altura 1609 cm Producción
Potencia máxima 360 CV Peso * 1895 kg 50.000 / año (previsto)
Consumo 9.0 L/100 km Depósito 65 L Precio de nuevo Valor 2013 ***
Cambio Tracción integral Volumen del maletero 500 L 76.115 € / €
Encontrará más información en el folleto comercial o en el manual técnico
Todos los modelos importantes de la gama Porsche la reciben, no hay motivo para que el Macan sea una excepción. Como era de esperar, se trata de un modelo situado entre el Macan S y el Macan Turbo, que recibe un aumento de potencia y los consiguientes cambios en la carrocería y el chasis. Para distinguirlo de los demás modelos, recibe algunos elementos negros repartidos por la carrocería: parrilla, marco de los faros antiniebla, parte inferior de las carcasas de los retrovisores, difusor, etc.). Pero también las llantas "RS Spyder" de 20 pulgadas son negras y las luces diurnas LED tienen una firma propia. En el habitáculo del Porsche Macan GTS hay asientos deportivos de cuero, un sistema multimedia mejorado y algunos elementos rojos como el velocímetro.
(95B)
vídeo disponible
3.0 L
340 CV
2014 / 2018
(95B)
3.0 L
258 CV
2014 / 2018
(95B)
vídeo disponible
2.0 L
252 CV
2016 / 2018


* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.