Serie especial
(95B)
Macan Turbo Pack Performance
3.6 L
440 CV
2017 / 2018
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | V6 | Anchura | 1923 cm | Velocidad máxima | 272 km/h |
| Disposición | Delantero | Longitud | 4699 cm | 0-100 km/h | 4.4 s |
| Cilindrada | 3.6 L | Altura | 1609 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 440 CV | Peso * | 1925 kg | 50.000 / año (previsto) | |
| Consumo | 9.6 L/100 km | Depósito | 75 / 15 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Tracción integral | Volumen del maletero | 500 L | 94.790 € | / € |
Encontrará más información en el manual técnico
Aunque tiene cuatro puertas, con una silueta de aire coupé gracias al portón trasero muy inclinado y al capó delantero basculante de una sola pieza con las aletas, el Macan es mucho más dinámico que sus rivales, más Porsche, por así decirlo. Este capó de una sola pieza al estilo del Triumph Spitfire y del Jaguar E-Type permite un diseño de líneas suaves que supera la boca abierta de la gran parrilla y de las dos tomas de aire laterales. ¡Es difícil conseguir más deportividad! Y con sus llantas de 21 pulgadas y sin las barras de techo "demasiado utilitarias", el Macan es sin duda un auténtico Porsche. Fuera de Francia, el Macan se vende sobre todo con motores de gasolina, siendo el V6 biturbo de 3,6 litros y 400 CV el modelo tope de gama. Acelera el SUV de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. Con el paquete Sport Chrono incluso es posible alcanzar esta prestación en 4,6 segundos. Aunque la velocidad máxima es de 266 km/h, el Macan Turbo declara un consumo de 9,2 y 8,9 l/100 km (216 y 208 g/km), lo que, por desgracia, en Francia activa el nivel más alto del malus. En 2017 no se ofrece ningún Turbo S, sino un paquete Performance que añade 40 CV por 8.000 más.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.

