Serie especial
(95B)
Macan Turbo Exclusive Performance Edition
3.6 L
440 CV
2018
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | V6 | Anchura | 1923 cm | Velocidad máxima | 272 km/h |
| Disposición | Delantero | Longitud | 4699 cm | 0-100 km/h | 4.4 s |
| Cilindrada | 3.6 L | Altura | 1609 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 440 CV | Peso * | 1925 kg | 50.000 / año (previsto) | |
| Consumo | 9.6 L/100 km | Depósito | 75 / 15 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Tracción integral | Volumen del maletero | 500 L | 119.684 € | / € |
Encontrará más información en el manual técnico
La serie especial se basa en el Macan más potente, con un V6 de 440 CV, y ofrece sobre todo nuevos detalles estéticos en rojo. Tras ocuparse de los 911, el departamento de personalización de Porsche, llamado “Exclusive Manufaktur”, se encarga ahora del Macan. Como base ha tomado, naturalmente, la variante más musculosa, es decir, el Turbo con el paquete Performance. Esta variante lleva bajo el capó un V6 de 3,6 litros y 440 CV (40 CV más que el Turbo básico). Como no hay preparaciones técnicas, las modificaciones son, por tanto, de naturaleza estética. La “Turbo Exclusive Performance Edition” se reconoce por los embellecedores rojos de los paragolpes y de las puertas. También el logotipo a la altura de la tapa del maletero se tiñe de rojo carmín. El modelo está equipado de serie con las llantas de 21 pulgadas “911 Turbo Design”. A bordo reina un ambiente a lo Jeanne Mas, en rojo y negro. El cuero de los asientos adopta estos dos colores. Una parte es de Alcantara. El color rojo se encuentra en los cinturones, en la palanca de cambios y en los embellecedores que recorren los elementos decorativos. El nombre de la serie especial está colocado frente al acompañante.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.

