Serie especial
(996)
911 GT1
3.2 L
544 CV
1998
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 6 cil. bóxer | Anchura | 1980 cm | Velocidad máxima | 307 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4710 cm | 0-100 km/h | 3.9 s |
| Cilindrada | 3.2 L | Altura | 1173 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 544 CV | Peso * | 1150 kg | 21 | |
| Consumo | 14.5 L/100 km | Depósito | 73 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 150 L | 826.980 € | / € |
A finales de 1997, Porsche repitió la operación GT1 para continuar la competición. Este modelo ya no brilla por sus prestaciones, ya que en las 24 Horas de Le Mans fue superado por Mercedes. La «Street Version» de esta segunda generación es en realidad exactamente igual que la primera; no cambia absolutamente nada salvo un ligero revestimiento exterior que retoma los faros delanteros y las luces traseras del 996 fase 1. Se trata, pues, todavía del habitáculo del 993, con la mecánica suavizada para la competición y un vestido que permite deducir que se ha cambiado de generación...
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.