Serie especial
(9J1)
Taycan 4S Sport Turismo
/ L
544 CV
2024
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | Eléctrico | Anchura | 1966 cm | Velocidad máxima | 250 km/h |
| Disposición | Delantero | Longitud | 4963 cm | 0-100 km/h | 3,7 s |
| Cilindrada | / L | Altura | 1390 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 544 CV | Peso * | 2195 kg | ||
| Consumo | 0 L/100 km | Depósito | 0 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Tracción integral | Volumen del maletero | 446 L | 125 300 € | / € |
El Porsche Taycan 4S Sport Turismo cautiva por su diseño único, que combina la elegancia de una berlina con la funcionalidad de un familiar. Su apariencia atlética se acentúa con líneas dinámicas que crean una silueta fluida y esculpida, típica de la familia Taycan. Los llamativos faros LED y la frontal de diseño claro refuerzan el carácter deportivo, mientras que la banda luminosa continua en la zaga aporta un toque moderno y futurista. El Sport Turismo se distingue por una elegante línea de techo y una generosa abertura del maletero con un volumen de 446 litros, que ofrece un equilibrio perfecto entre estética y practicidad. En el habitáculo se ha aprovechado el espacio de forma óptima, sin renunciar a la exclusividad. Los materiales de alta calidad y la tecnología más moderna crean un ambiente lujoso, mientras que el cockpit digital y la ergonomía bien pensada permiten una experiencia de conducción intuitiva e inmersiva. El Taycan 4S Sport Turismo une el ADN deportivo de Porsche con una versatilidad excepcional y atrae tanto a entusiastas como a familias que valoran por igual el rendimiento y el diseño con estilo.
Encontrará más información sobre el Taycan 4S Sport Turismo (vídeos, etc.) en el sitio web oficial, haciendo clic aquí .
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.
