Serie especial
(9YA)
Cayenne GTS
4.0 L
460 CV
2021 / 2023
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | V8 | Anchura | 1983 cm | Velocidad máxima | 270 km/h |
| Disposición | Delantero | Longitud | 4929 cm | 0-100 km/h | 4.5 s |
| Cilindrada | 4.0 L | Altura | 1676 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 460 CV | Peso * | 2220 kg | ||
| Consumo | 14.1 L/100 km | Depósito | 70 / 15 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Tracción integral | Volumen del maletero | 772 L | 117.898 € | / € |
Encontrará más información en el folleto comercial o en el manual técnico
Hace 18 años, Porsche conmocionó a la industria del automóvil y, en particular, a los aficionados de la marca con la presentación de su primer SUV. El «Cayenne» rompió con todos los códigos de la marca al ofrecer un coche imponente, de cuatro puertas y cinco plazas en un segmento que los motores musculosos no habían tocado.
Este modelo no solo salvó económicamente a Porsche, sino que inspiró a todos los demás fabricantes a seguir su ejemplo, incluidas las marcas deportivas y exclusivas. De Lamborghini a Aston Martin, pasando por los modelos M y AMG de BMW y Mercedes, ahora hay algo para todos los gustos. El último punto destacable: Porsche acaba de fabricar la unidad un millón del Cayenne, por cierto, un GTS. Para tomar conciencia de lo emblemática que es esta cifra, hay que saber que el célebre 911, que salió al mercado en 1963, alcanzó esta cifra en 2017, ¡tras 54 años en el mercado!
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.

