Serie especial
(9YA)
Cayenne E-Hybrid
3.0 L
470 CV
2023 / ...
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | V6 | Anchura | 1983 cm | Velocidad máxima | 254 km/h |
| Disposición | Delantero | Longitud | 4930 cm | 0-100 km/h | 4.9 s |
| Cilindrada | 3.0 L | Altura | 1696 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 470 CV | Peso * | 2425 kg | 40.000 / año (todas las motorizaciones) | |
| Consumo | 1.5 L/100 km | Depósito | 75 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Tracción integral | Volumen del maletero | 627 L | 109.769 € | / € |
En la primavera de 2023, Porsche presentó una versión rediseñada de la tercera generación de su SUV familiar, el Cayenne. Unos meses después, el fabricante alemán presentó la variante Turbo E-Hybrid de este modelo. Está destinada a sustituir al Cayenne Turbo S E-Hybrid y se presenta como «el Cayenne más potente jamás creado».
Y queremos creer a Porsche, porque este Cayenne Turbo E-Hybrid dispone de un V8 4.0 biturbo mejorado de 599 CV y un motor eléctrico de 176 CV para alcanzar una potencia total de 739 CV y un par de 950 Nm. Son las condiciones para unas prestaciones excepcionales.
Encontrará más información sobre el Cayenne E-Hybrid (vídeos, etc.) en el sitio web oficial, haciendo clic aquí .
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.