Serie especial
(928)
928 S4
5.0 L
320 CV
1987 / 1991
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | V8 | Anchura | 1836 cm | Velocidad máxima | 270 km/h |
| Disposición | Delantero | Longitud | 4520 cm | 0-100 km/h | 5.9 s |
| Cilindrada | 5.0 L | Altura | 1282 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 320 CV | Peso * | 1580 kg | 17 894 | |
| Consumo | 20.2 L/100 km | Depósito | 78 / 8 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 200 L | 65.100 € | 11.000 € |
Para prolongar la carrera de su buque insignia, en 1986 Porsche sometió al 928 a un sutil facelifting con una nueva evolución del motor. El 928 S4 revitalizó con brillantez la vida comercial del gran GT alemán durante una década más. Bajo el largo capó delantero, el gran motor V8 sigue golpeando con fuerza y gana un puñado de CV. El Porsche 928 estaba ya liberado de su papel de matador del 911 y pudo concluir su carrera sin sufrir a causa de los "anti-motores delanteros". Tras haber encontrado su propia clientela en la cúspide de la gama Porsche, el 928 S4 sigue siendo uno de los GT más formidables de la marca...
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.