Serie especial
(944)
944 S2
3.0 L
211 CV
1989 / 1991
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 4 cil. en línea | Anchura | 1735 cm | Velocidad máxima | 240 km/h |
| Disposición | Delantero | Longitud | 4230 cm | 0-100 km/h | 7.1 s |
| Cilindrada | 3.0 L | Altura | 1275 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 211 CV | Peso * | 1310 kg | 9 352 | |
| Consumo | 10.9 L/100 km | Depósito | 72 / 8 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 318 L | 42.100 € | 11.000 € |
Mientras que las mejoras en el Turbo fueron solo mínimas y apenas se notaron, no ocurrió así con el S2. Esta vez el S2 adoptó por completo los trucos aerodinámicos y estéticos del 944 Turbo, incluido el paragolpes delantero, el alerón aerodinámico en el faldón trasero y las llantas de aleación rediseñadas. Realmente se puede hablar de un coche nuevo y ya no de una simple evolución. El habitáculo permanece sin cambios; solo las versiones para Estados Unidos tienen intermitentes laterales y un poco estético airbag en el volante. El motor es tan suave y potente que hace olvidar a muchos competidores con motores de 6 cilindros.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.

