Serie especial
(968)
968
3.0 L
240 CV
1992 / 1995
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 4 cil. en línea | Anchura | 1735 cm | Velocidad máxima | 252 km/h |
| Disposición | Delantero | Longitud | 4320 cm | 0-100 km/h | 6.5 s |
| Cilindrada | 3.0 L | Altura | 1275 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 240 CV | Peso * | 1370 kg | 5 731 | |
| Consumo | 10.9 L/100 km | Depósito | 66 / 8 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 318 L | 50.700 € | 10.000 € |
En 1991, toda la gama 944 es sustituida por el 968. Será el tercer y último acto en la historia del "pequeño Porsche de cuatro cilindros con motor delantero", que había comenzado casi 20 años antes con el 924. Técnicamente, el 968 se basa en una base del 944, cuya carrocería sigue estampándose en Karmann. Aunque ha recibido una serie de adaptaciones, el 968 es comparable a un 944 S2 con un nuevo estilo. Para integrar mejor esta verdadera falsa novedad en la gama en curso, Porsche mezcla hábilmente lo antiguo y lo nuevo, aunque el conjunto conserva claramente la identidad del 944. Se le dan faros delanteros redondos y un nuevo paragolpes similares a los del 928, retrovisores y llantas Cup como en el 911 tipo 964, nuevos pilotos traseros y un spoiler más discreto.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.