Serie especial
(924)
924 Turbo
2.0 L
177 CV
1979 / 1982
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 4 cil. en línea | Anchura | 1685 cm | Velocidad máxima | 230 km/h |
| Disposición | Delantero | Longitud | 4212 cm | 0-100 km/h | 7.7 s |
| Cilindrada | 2.0 L | Altura | 1270 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 177 CV | Peso * | 1180 kg | 7 136 (170 CV) / 5 291 (177 CV) | |
| Consumo | 10.6 L/100 km | Depósito | 77 / 7 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 318 L | 22.400 € | 9.000 € |
En 1978, Porsche aplicó su experiencia en sobrealimentación al pequeño 924 para cerrar la gran brecha de potencia entre el 924 y el 911. La potencia del cuatro cilindros de 2,0 litros se elevó a 170 CV y nació el Porsche 924 Turbo, que se incorporó al catálogo junto al modelo básico. En 1981, el Turbo se amplió con 7 CV más y un depósito más grande...
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.