Serie especial
(356)
356 Carrera GTL Abarth
1.6 L
115 CV
1960
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 4 cil. bóxer | Anchura | 1550 cm | Velocidad máxima | 220 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 3980 cm | 0-100 km/h | 8.8 s |
| Cilindrada | 1.6 L | Altura | 1200 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 115 CV | Peso * | 845 kg | 21 | |
| Consumo | 13.0 L/100 km | Depósito | 80 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | / L | 13.400 € | 550.000 € |
A finales de los años 1950, Ferry Porsche se dirigió a su amigo Carlo Abarth y le pidió que desarrollara un coche ligero basado en el ya potente Porsche 356 Carrera GT 1600. Se pidió a Zagato que diseñara la carrocería, pero finalmente se encargó el diseño de este 356 tan especial a Franco Scaglione, que ya no trabajaba para Bertone. Las piezas de aluminio se confían a Motto, que se deshace de sus socios tras solo tres carrocerías 356 “GTL”. L de “ligero”, porque el Porsche Abarth pesa 50 kg menos que el 356 que le sirve de base y tiene una ventaja decisiva en prestaciones, basada en una aerodinámica también muy cuidada.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.