Serie especial
(971)
Panamera 4S Diesel Sport Turismo
4.0 L
422 CV
2017
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | V8 | Anchura | 1937 cm | Velocidad máxima | 282 km/h |
| Disposición | Delantero | Longitud | 5049 cm | 0-100 km/h | 4.5 s |
| Cilindrada | 4.0 L | Altura | 1428 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 422 CV | Peso * | 2125 kg | ||
| Consumo | 6.8 L/100 km | Depósito | 75 / 15 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Tracción integral | Volumen del maletero | 515 L | 127.007 € | / € |
Encontrará más información en el manual técnico
Quienes lo han intentado han tenido problemas, como Mercedes, que no repetirá el experimento del "Shooting brake". Porsche cree en ello y lanza una versión familiar del Panamera. La longitud total permanece sin cambios (5,05 metros). Los diseñadores se han limitado a alargar el techo y enderezar la luneta trasera, con lo que el volumen del maletero ha aumentado en solo 20 litros, hasta los 520 litros. La mayor ventaja es la creación de una tercera plaza, aunque diminuta, en la banqueta trasera. Por cierto, el fabricante habla de una banqueta 2+1. El Panamera familiar adoptará las motorizaciones de la berlina, con un V8 de 550 CV en la versión Turbo. La versión diésel recibe un V8 de 422 CV. El modelo E-Hybrid, más ecológico, acopla un motor V6 de gasolina con un motor eléctrico y rinde 462 CV en total. La oferta se completa con el 4 (330 CV) y el 4S (440 CV).
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.

