Serie especial
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | Eléctrico | Anchura | 1966 cm | Velocidad máxima | 250 km/h |
| Disposición | Delantero | Longitud | 4963 cm | 0-100 km/h | 3.7 s |
| Cilindrada | / L | Altura | 1381 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 598 CV | Peso * | 2370 kg | ||
| Consumo | 0 L/100 km | Depósito | 0 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Tracción integral | Volumen del maletero | 84 / 407 L | 135.659 € | / € |
Como nueva versión de la gama Taycan, el GTS se beneficia de una optimización de la eficiencia de su tren motriz. Con la introducción del nuevo año modelo, las demás versiones del Taycan también contarán con esta mejora.
La suspensión neumática adaptativa, combinada con el Porsche Active Suspension Management (PASM), se ha ajustado específicamente para los modelos GTS y proporciona una mejor dinámica transversal. Las ruedas traseras direccionales, disponibles como opción, cuentan con un ajuste orientado a la deportividad. La firma sonora ampliada del Porsche Electric Sport Sound subraya el carácter del nuevo modelo GTS. Tanto el exterior como el interior tienen una firma estilística propia. El exterior, como en los demás modelos GTS, presenta diversos elementos llamativos en negro o en colores oscuros, entre ellos el parachoques delantero, la base de los retrovisores exteriores y el marco de las ventanillas laterales. El habitáculo está equipado con tapizados Race-Tex negros que aportan un toque de elegancia y dinamismo. Un paquete de interior con inserciones de aluminio cepillado anodizado en negro forma parte del equipamiento de serie.
Encontrará más información sobre el Taycan GTS (vídeos, etc.) en el sitio web oficial, haciendo clic aquí .
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.
