Mecánica		Carrocería		Prestaciones **
Motor	4 cil. bóxer	Anchura	1801 cm	Velocidad máxima	275 km/h
Disposición	Central	Longitud	4379 cm	0-100 km/h	4.7 s
Cilindrada	2.0 L	Altura	1264 cm	Producción
Potencia máxima	300 CV	Peso *	1455 kg	/
Consumo	7.9 L/100 km	Depósito	54 L	Precio de nuevo	Valor 2013 ***
Cambio	Propulsión	Volumen del maletero	150 / 125 L	70.532 €	/ €

El motor básico de cuatro cilindros turbo de 2,0 litros y 300 CV del 718 no se toca. Lo mismo ocurre con la velocidad máxima de 275 km/h. Sin embargo, si se añade una suspensión deportiva rebajada 20 mm, se combina con el Porsche Active Suspension Management (PASM), se obtiene la nueva denominación 718 Touring de Porsche. O mejor dicho, las nuevas, porque tanto el Boxster como el Cayman llevan ahora este nombre. Las versiones 718 Touring también se diferencian del resto de la gama respectiva en otros aspectos: por fuera, los modelos 718 Touring se distinguen por algunos detalles cosméticos, como las llantas de 20 pulgadas en gris titanio (frente a las de 18 pulgadas de los modelos 718 y las de 19 pulgadas de los modelos S), un escape deportivo y un monograma T. El habitáculo se equipa con un volante deportivo GT y una palanca de cambios más corta, mientras que las puertas se abren desde el interior mediante cintas. El sistema multimedia con pantalla táctil en el habitáculo pasa a ser una opción gratuita en el catálogo por razones de peso. El paquete Sport Chrono forma parte del equipamiento, al igual que el sistema dinámico de soportes del motor PADM, con el que la rigidez y las propiedades de amortiguación de los soportes pueden adaptarse en tiempo real a las condiciones de cada momento.

Encontrará más información sobre el 718 Boxster T (vídeos, etc.) en el sitio web oficial, haciendo clic aquí .