Serie especial
(928)
928 GT
5.0 L
330 CV
1990 / 1991
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | V8 | Anchura | 1836 cm | Velocidad máxima | 275 km/h |
| Disposición | Delantero | Longitud | 4520 cm | 0-100 km/h | 5.8 s |
| Cilindrada | 5.0 L | Altura | 1282 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 330 CV | Peso * | 1580 kg | 17 894 (todos los S4/GT juntos) | |
| Consumo | 18.4 L/100 km | Depósito | 78 / 8 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 200 L | 74.700 € | 12.000 € |
En 1989, el Clubsport es sustituido por el GT, que vuelve a ganar peso. El V8 se mantiene en 5,0 L, pero su potencia se eleva a 330 CV a 6200 rpm gracias a unos nuevos árboles de levas. El par máximo permanece sin cambios, pero se desplaza 1000 rpm hacia arriba. Llaman la atención, sin embargo, las nuevas llantas forjadas de magnesio, más ligeras.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.