Serie especial
(970)
Panamera Turbo Executive
4.8 L
520 CV
2014 / 2016
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | V8 | Anchura | 1931 cm | Velocidad máxima | 305 km/h |
| Disposición | Delantero | Longitud | 5165 cm | 0-100 km/h | 4.2 s |
| Cilindrada | 4.8 L | Altura | 1425 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 520 CV | Peso * | 2070 kg | 22.518 (todos los modelos) | |
| Consumo | 10.3 L/100 km | Depósito | 100 / 15 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Tracción integral | Volumen del maletero | 432 L | 165.531 € | / € |
Encontrará más información en el manual técnico
El Turbo no es mecánicamente revolucionario, ya que conserva su motor V8 con unos cuantos CV adicionales. También es objeto de importantes cambios estéticos, empezando por los nuevos faros, que adoptan la forma del Boxster. Naturalmente, los faros delanteros y traseros están equipados con diodos. Además, los paragolpes delantero y trasero, así como el portón trasero, se han rediseñado por completo. Por último, con la versión larga Executive, cuya distancia entre ejes se ha alargado 15 cm, el Panamera se adapta a las exigencias del mercado chino. Está disponible con las motorizaciones 4S y Turbo y ofrece un equipamiento muy lujoso en las plazas traseras. Los dos pasajeros disfrutan de controles de climatización individuales, igual que en algunas versiones del Mercedes Clase S y de la serie 7 de BMW.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.