Serie especial
(356)
356 Gmund
1.1 L
40 CV
1949
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 4 cil. bóxer | Anchura | 1660 cm | Velocidad máxima | 140 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 3850 cm | 0-100 km/h | 23.5 s |
| Cilindrada | 1.1 L | Altura | 1300 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 40 CV | Peso * | 680 kg | 23 | |
| Consumo | 10.0 L/100 km | Depósito | 47 / 5 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | / L | 6.100 € | 180.000 € |
En 1947 se diseñó el primer Porsche y el primer prototipo rodante quedó terminado en julio de 1947. El sueño se hizo realidad el 8 de junio de 1948 con la homologación oficial. Ferry Porsche se había propuesto construir un pequeño deportivo con una relación peso/potencia favorable a un precio asequible. Este primerísimo Porsche contaba con un motor plano de cuatro cilindros de VW ligeramente modificado, dispuesto en posición central trasera, así como con una carrocería totalmente de aluminio sobre un bastidor tubular.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.