Serie especial
(356)
356 Gmund Cabriolet
1.1 L
40 CV
1949
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 4 cil. bóxer | Anchura | 1660 cm | Velocidad máxima | 140 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 3850 cm | 0-100 km/h | 23.5 s |
| Cilindrada | 1.1 L | Altura | 1300 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 40 CV | Peso * | 680 kg | 23 | |
| Consumo | 10.0 L/100 km | Depósito | 47 / 5 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | / L | 6.100 € | 270.000 € |
El 356 se fabrica íntegramente a mano. Los talleres de Porsche en Gmünd, en Austria, se quedan pronto pequeños, ya que los primeros 500 pedidos llegan ya en el Salón de Ginebra. Allí se producen 46 coches, comúnmente denominados “356 Gmünd” (23 coupés y 23 cabriolets). Como la fábrica de Stuttgart sigue ocupada por el ejército estadounidense, Porsche tiene que subcontratar inicialmente la producción al carrocero Reutter. El cabriolet se encargó a Heuer.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.