Serie especial
(356)
356 1500
1.5 L
55 CV
1952 / 1955
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 4 cil. bóxer | Anchura | 1660 cm | Velocidad máxima | 170 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 3850 cm | 0-100 km/h | 15.5 s |
| Cilindrada | 1.5 L | Altura | 1300 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 55 CV | Peso * | 770 kg | 6.252 (todos los motores) | |
| Consumo | 10.0 L/100 km | Depósito | 47 / 5 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | / L | 6.800 € | 50.000 € |
La gama del 356 «Pre A» entre 1950 y 1955 ya incluye el 1100 (40 CV), el 1300 (44 CV) y el 1300 S (60 CV) cuando en 1952 se suma el 1500 (60 CV). En 1953, el 1500 se reduce a 55 CV, probablemente para marcar la diferencia con el 1500 S (70 CV), que sale entonces de la cadena de montaje. Los 1500 «Pré A» de 1955, Coupé y Cabriolet, se llamaron «Continental» para el mercado estadounidense, pero como Lincoln ya tenía ese nombre de antes, Porsche renunció a mantener esa denominación para el año modelo 1956.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.