Serie especial
(356)
356 1500 Speedster
1.5 L
44 CV
1955
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 4 cil. bóxer | Anchura | 1660 cm | Velocidad máxima | 160 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 3950 cm | 0-100 km/h | 17.0 s |
| Cilindrada | 1.5 L | Altura | 1220 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 44 CV | Peso * | 760 kg | 1.234 (todos los motores) | |
| Consumo | 10.0 L/100 km | Depósito | 47 / 5 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | / L | 6.500 € | 145.000 € |
El Speedster, terminado a finales de 1954, es un nuevo derivado del 356 Cabriolet y solo se ofrece con la motorización de 1500, en versión normal (55 CV) o de “supercombustible” (1500 S con 70 CV). Su línea baja irradia gran deportividad, pero también más elegancia que el Cabriolet, sobre todo por la ausencia de la capota, que rompe la línea del 356 una vez plegada. El Speedster es también más deportivo y más potente, sobre todo por su menor peso. El Speedster es, por tanto, la versión preferida de los pilotos de competición, que se imponen con él en diversas categorías. Se producen 1234 ejemplares, que cimentan la reputación de Porsche en ultramar.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.