Serie especial
(550)
550 RS Spyder
1.5 L
110 CV
1954 / 1956
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 4 cil. bóxer | Anchura | 1550 cm | Velocidad máxima | 220 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 3600 cm | 0-100 km/h | 8.0 s |
| Cilindrada | 1.5 L | Altura | 1015 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 110 CV | Peso * | 685 kg | 90 | |
| Consumo | 17.0 L/100 km | Depósito | 65 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | / L | 13.200 € | 850.000 € |
A pesar de su gran potencial deportivo y de sus líneas armoniosas, el 550 1500 RS Spyder no fue de inmediato un gran éxito. Aun así, fue el coche de competición más potente de Porsche. Pasará, no obstante, a la historia, ya que el 30 de septiembre de 1955 el famoso James Dean se encontraba al volante y perdió la vida en él. En 1953 se produjeron dos cupés, pero, debido a la gran demanda en ultramar, se eligió el roadster.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.