Serie especial  Serie especial
(968)
3.0 L
305 CV
1993 / 1994
(968)
3.0 L
240 CV
1993 / 1995
(968)
3.0 L
240 CV
1993 / 1995
(968)
3.0 L
240 CV
1992 / 1995
(968)
3.0 L
240 CV
1992 / 1995
(944)
2.5 L
250 CV
1991
(944)
2.5 L
250 CV
1989 / 1991
(944)
3.0 L
211 CV
1989 / 1991
(944)
3.0 L
211 CV
1989 / 1991
(944)
vídeo disponible
2.7 L
165 CV
1989
(944)
2.5 L
250 CV
1988
(944)
2.5 L
220 CV
1985 / 1988
(944)
2.5 L
190 CV
1987 / 1988
(944)
2.5 L
163 CV
1982 / 1988
(928)
5.4 L
350 CV
1992 / 1995
(928)
5.0 L
330 CV
1990 / 1991
(928)
5.0 L
320 CV
1988
(928)
vídeo disponible
5.0 L
320 CV
1987 / 1991
(928)
vídeo disponible
4.7 L
310 CV
1984 / 1986
(928)
4.7 L
300 CV
1980 / 1983
(928)
vídeo disponible
4.5 L
240 CV
1978 / 1982
(924)
2.0 L
280 CV
1981
(924)
2.0 L
245 CV
1981
(924)
2.0 L
210 CV
1981
(924)
vídeo disponible
2.0 L
177 CV
1979 / 1982
(924)
2.5 L
150 CV
1986 / 1988
(924)
2.0 L
125 CV
1982
(924)
vídeo disponible
2.0 L
125 CV
1976 / 1985
(914)
2.0 L
100 CV
1973 / 1976
(914)
vídeo disponible
1.8 L
85 CV
1974 / 1976
(914)
2.3 L
190 CV
1972
(914)
2.0 L
110 CV
1970 / 1972
(914)
vídeo disponible
1.7 L
80 CV
1970 / 1973
(904)
2.0 L
155 CV
1964/1965
(912)
2.0 L
90 CV
1976
(912)
1.6 L
90 CV
1967 / 1969
foto en miniatura de Classic
(912)
912
1.6 L
90 CV
1965 / 1969
ampliación de la foto de Classic
Mecánica Carrocería Prestaciones **
Motor 4 cil. bóxer Anchura 1610 cm Velocidad máxima 185 km/h
Disposición Trasero Longitud 4163 cm 0-100 km/h 13.5 s
Cilindrada 1.6 L Altura 1320 cm Producción
Potencia máxima 90 CV Peso * 970 kg 28333
Consumo 11.5 L/100 km Depósito 56 / 6 L Precio de nuevo Valor 2013 ***
Cambio Propulsión Volumen del maletero 200 L 9.400 € 22.000 €
En 1965 llega un "nuevo" coupé, el Porsche 912 (Tipo 902): la carrocería y el chasis son idénticos a los del Porsche 911, y el motor del Porsche 356 SC se reduce de 95 a 90 CV. En 1967 se introducen algunas modificaciones. La distancia entre ejes se aumenta en 57 mm, como en toda la gama Porsche 911. Las aletas reciben un ligero reborde, se suprime la barra estabilizadora delantera, los limpiaparabrisas negros se pliegan en reposo hacia la izquierda y ya no hacia la derecha, nuevos paneles de puertas, un volante más pequeño con mariposa de seguridad central, una instalación de calefacción y ventilación mejorada...
(901)
2.0 L
130 CV
1964
(550)
1.5 L
110 CV
1954 / 1956
(356)
2.0 L
130 CV
1964
(356)
2.0 L
130 CV
1964
(356)
1.6 L
95 CV
1964 / 1965
(356)
1.6 L
95 CV
1964 / 1965
(356)
1.6 L
75 CV
1964 / 1965
(356)
1.6 L
75 CV
1964 / 1965
(356)
2.0 L
130 CV
1962 / 1963
(356)
2.0 L
130 CV
1962 / 1963
(356)
1.6 L
115 CV
1960 / 1961
(356)
1.6 L
90 CV
1960 / 1962
(356)
1.6 L
90 CV
1960 / 1963
(356)
1.6 L
90 CV
1960 / 1963
(356)
1.6 L
60 CV
1960 / 1962
(356)
1.6 L
60 CV
1960 / 1963
(356)
1.6 L
60 CV
1960 / 1963
(356)
1.5 L
100 CV
1956 / 1958
(356)
1.5 L
100 CV
1956 / 1959
(356)
1.5 L
100 CV
1956 / 1959
(356)
1.6 L
60 CV
1956 / 1958
(356)
1.6 L
60 CV
1959
(356)
1.6 L
60 CV
1956 / 1959
(356)
1.6 L
60 CV
1956 / 1959
(356)
1.3 L
44 CV
1956 / 1957
(356)
1.3 L
44 CV
1956 / 1957
(356)
1.5 L
70 CV
1952 / 1953
(356)
1.5 L
44 CV
1955
(356)
1.5 L
60 CV
1952 / 1955
(356)
1.5 L
55 CV
1952 / 1955
(356)
1.3 L
44 CV
1951 / 1955
(356)
1.3 L
44 CV
1951 / 1955
(356)
1.1 L
40 CV
1950 / 1954
(356)
1.1 L
40 CV
1950 / 1954
(356)
1.1 L
40 CV
1949
(356)
1.1 L
40 CV
1949
(64)
1.0 L
50 CV
1938


* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.