Serie especial
(912)
912
1.6 L
90 CV
1965 / 1969
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 4 cil. bóxer | Anchura | 1610 cm | Velocidad máxima | 185 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4163 cm | 0-100 km/h | 13.5 s |
| Cilindrada | 1.6 L | Altura | 1320 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 90 CV | Peso * | 970 kg | 28333 | |
| Consumo | 11.5 L/100 km | Depósito | 56 / 6 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 200 L | 9.400 € | 22.000 € |
En 1965 llega un "nuevo" coupé, el Porsche 912 (Tipo 902): la carrocería y el chasis son idénticos a los del Porsche 911, y el motor del Porsche 356 SC se reduce de 95 a 90 CV. En 1967 se introducen algunas modificaciones. La distancia entre ejes se aumenta en 57 mm, como en toda la gama Porsche 911. Las aletas reciben un ligero reborde, se suprime la barra estabilizadora delantera, los limpiaparabrisas negros se pliegan en reposo hacia la izquierda y ya no hacia la derecha, nuevos paneles de puertas, un volante más pequeño con mariposa de seguridad central, una instalación de calefacción y ventilación mejorada...
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.

