Serie especial
(912)
912 Targa
1.6 L
90 CV
1967 / 1969
| Mecánica | Carrocería | Prestaciones ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 4 cil. bóxer | Anchura | 1610 cm | Velocidad máxima | 185 km/h |
| Disposición | Trasero | Longitud | 4163 cm | 0-100 km/h | 13.5 s |
| Cilindrada | 1.6 L | Altura | 1320 cm | Producción | |
| Potencia máxima | 90 CV | Peso * | 970 kg | 2562 | |
| Consumo | 11.5 L/100 km | Depósito | 56 / 6 L | Precio de nuevo | Valor 2013 *** |
| Cambio | Propulsión | Volumen del maletero | 200 L | 10.300 € | 24.000 € |
Dos años después del coupé, el Targa entra en el catálogo. Tan bello y con tanta raza como su hermano mayor, el 911, el Porsche 912 es una oportunidad en el mercado para los aficionados a los deportivos de los años sesenta. El Porsche 912 es uno de los pocos deportivos con los que, hoy en día, se puede conservar el carné de conducir en la autopista.
* El peso es el peso máximo medido (norma CE).
** Los datos de potencia se refieren a vehículos con cambio manual (excepto Cayenne y Panamera).
*** El valor es el publicado por Flat6 Magazine o LVA (media entre bueno y muy bueno), el que a nuestro juicio más se aproxima al precio de mercado, con una ligera tendencia a la sobrevaloración de los modelos más antiguos. Para ello, se considera que el vehículo ha recorrido una media de 10.000 km al año. Para los modelos actuales no indicamos ningún valor.